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KLIBO phase brake
KLIBO phase brake 400V~
without SP control input and with a power-on lock when the built-in fuse is tripped
Item No. 8503.4598
Features
- Brake system according to DIN EN 19085-1, PL = b according to DIN EN ISO 13849-1
- High operating safety
- High voltage withstand strength
- Maintenance-free
- Continuously adjustable braking current
Option
- Continuously adjustable active braking time
- With a power-on lock when the built-in fuse is blown (1)
(1) In the event of a fault in the electronic brake that causes the integrated fuse to blow, operation of the starting device can be prevented by connecting to terminal 5 on the circuit board. For control units with electrical engagement, engagement is prevented. In applications with mechanical activation, the system can be switched on, but operation is not possible. In this case, the electrical equipment and machine must be taken out of service and the starter checked and replaced. Please contact the manufacturer.
Versions
| Item No. | Delivery Time | Stock | Quantities / Prices |
|---|---|---|---|
| 8503.4598 | On request | On request Net |
Technical Features
Series Specifications
Rated voltage ranges
110V~, 230V~, 400V~
Performance Level
PL = b according to DIN EN ISO 13849-1
PFH
4.23x10^6 h
Test No.
IFA1603009
Nominal frequency
50-60Hz
Voltage range
85-110%
Rated power
2VA
ambient temperature
-20°C ... +50°C
Control input
Optional, same potential as input L3
Time domain braking time
3 sec ... 30 sec, only in execution with SP connection.
Max. braking current
0-20A
Power semiconductor
Thyristor = 30A/1200V Diode = 40A/1200V
Activation time
approximately 250ms
brake frequency
10% ED at 10 sec. braking time (36/h)
Function
Phase cutting control
Mode of operation
Direct current braking
Use
Sine wave mains voltage required, no generator operation.
Housing 10-pin.
DIN rail enclosure
Fastening
On DIN rail (EN60715)
Dimensions of housing
45.5mm x 74mm x 85mm (LxWxH)
Max. connection cross-section
2.5mm²
Individual Parameters
Voltage
400 V
adjustable active braking time
No
SP control input
No
Power-on lock when the fuse is triggered.
Yes
Manufacturer
Klinger & Born GmbH, In den Schlangenäckern 5, DE - 64395 Brensbach
Downloads
Downloads for the Series
Manual [EN]Explanation of the terminals [EN]
Dimension drawing
Wiring diagram 1Ph-230V - with contactor Klibo7,5
Wiring diagram 3Ph-400V - control voltage 230V
Wiring diagram star-delta 3Ph-400V - control voltage 230V, without SP
Wiring diagram star-delta 3Ph-400V - control voltage 230V, with SP
Wiring diagram star-delta 3Ph-400V - control voltage 400V, without SP
Wiring diagram star-delta 3Ph-400V - control voltage 400V, with SP
Function description
Das KLIBO-Phase-Brake-Modul ist für das Abbremsen von Käfigläufermotoren und Einphasenmotoren mit Anlaufkondensator konzipiert. Die integrierte Leistungselektronik erzeugt einen Gleichstrom, der in der Motorwicklung ein stehendes Magnetfeld hervorruft und den Läufer abbremst. Die Magnetfeldstärke und somit die Bremskraft wird über die Höhe des stufenlos einstellbaren Gleichstroms bestimmt. Das Modul ermöglicht die stufenlose Einstellung des Bremsstroms als auch der aktiven Bremszeit, welche über den SP-Eingang (optional) steuerbar ist. Das KLIBO-Phase-Brake-Modul wird über Leistungsschütze, welche durch das KLIBO-Star-Delta-Modul gesteuert werden, direkt auf die Motorwicklung geschaltet.
Motorerwärmung im Bremsbetrieb
Die Motorerwärmung bei der Bremsung durch Gleichstromeinspeisung entspricht der Erwärmung beim Motorstart. Werden Motoren häufig gestartet und mit hohen Strömen gebremst, sollte die Motortemperatur zusätzlich durch einen Thermistor (Temperaturfühler) überwacht werden.
Durch unsere langjährige Erfahrung mit Bremsmodulen sind wir der richtige Partner für elektronische Bremsen.